[ 新车图解] 在今年的广州车展期间，第九代凯美瑞(参数|询价|全景看车)无疑成了传统阵营中的重头戏。经过快40年的车坛风起云涌，即便是凯美瑞这样万中取一的老将也不得不面对用户市场正飞速年轻化的事实。在这台熟悉的不能再熟悉的新车上，仿佛能看到更多“离经叛道”的全新风格。尽管它还是与从前一样来自TNGA-K平台，表面之下没有实质变化，但这并不是最关键的。
如果说看到这台新面孔凯美瑞的时候会有不小的视觉冲击，那或许是我们对眼下大行其道的电动车趋于相似的同类设计已经养成了习惯。在去年年底发布的全新普锐斯、全新皇冠SportCross身上，已经能看到丰田在接下来的十年中想走的路线风格。通俗的说，更加运动个性，站在私人角度看，它更离经叛道、也多了点快乐的不羁。
外观：两种风格的老玩法；不同风格的更自由
全新一代凯美瑞真的很难与惯有形象产生联想，准确的说从上一代开始已经给我留下了这种感触。想到这款车，人们总是觉得它很经典、质朴，与传统的日系家用车很贴脸。而凯美瑞却早已不是心目中的老样子了。丰田在这台新车上依然使用了双外观的玩法，偏运动或者是偏豪华，两种风格都极具差异性，很好分辨。
『运动风格车身造型』
『豪华风格车身造型』
新车整体造型看来依然是非常修长的，但在其中通过大量的折线与曲面增加了很丰富的细节。曾几何时日系车线条平滑、极简的特色已经不知何时被全面代替，现在再默念一台白色的凯美瑞，就仿佛看到一张被展开的折纸，但这样的细节的确增加了耐看度，也显得做工更加高档。
从雷克萨斯的成功上，我想丰田是早就学到了模样好才决定卖得好。所以全新凯美瑞拥有了这样难以忽视的前脸造型。被官方命名为“hammerhead”（直译就是锤头状或锤头鲨）的前机盖明显凸出，呈现出很强烈的运动特质。两侧的大灯是品牌的语言特征，窄长C字形上端也与机盖处的筋线相连，视觉效果非常锋利尖锐。灯腔内部的构造也很精细，线条构造很多，使得大灯开启时会有些碎钻般的光效。
车头的下半部分则是尺寸很大的黑色格栅，常规的雾灯位置同样也采用黑色网格状装饰，并在其中放置雷达。如果选择所谓的豪华版，车头将会“收敛”很多，用菱形的镂空渐变来取代，看起来更加斯文精致，两侧设计了类似进气孔的构造，总之是没有运动版那么夸张，车头的整体感更强，当然视觉冲击力也变弱了。
由于依旧采用TNGA-K平台打造，这台全新凯美瑞的车身侧面与老款相比几乎没有什么变化，型面的曲折依旧很丰富，尤其在双拼色的运动版上面，这些腰线、肩线的突出都增加了年轻动感。运动版车型依然看不到任何的镀铬饰条，如果对这类装饰抱有兴趣，那豪华风格的这台更为适合，而且装饰的使用也很内敛，个人觉得还是挺好看的。
实拍的全新凯美瑞运动外观装配了来自普利司通的TURANZA泰然者系列轮胎，尺寸为235/40 R19。另一台豪华外观的车型轮胎型号相同，尺寸为215/55 R17。轮圈风格也各有特色，运动外观搭配的是黑+银色双拼五辐式轮圈，线条锋利，与车身风格很接近。
看到新车尾部时不仅又有点感叹，好像现在的新车换代改款都不那么强调车尾设计了，相比车头的大幅度调整，全新凯美瑞在尾部展示得比较含蓄，但确实比老款更有活力或是新鲜感更强。首先是尾灯的变化，与头灯相似，都采用了窄长的C字形，运动风格外观在尾部使用了黑色饰条将两处尾灯结合，配上黑色小鸭尾与下方扩散器，层次非常鲜明，辨识度也有了。
内饰：保守品牌对于年轻与智能化的诠释
说了前面这些，全新凯美瑞最大的变化其实是在车内。相比上一代车型，这款全新设计我说不清哪款更时尚个性，但新款内饰确实要显得更加年轻、更加主流豪华。整体来看，我们可能很难猜出这是凯美瑞的内饰，但却容易感受到扑面而来的日系实用风格。当然不像电动车新势力那种极简装修，也不再有传统燃油车复杂的功能结构。
新车的仪表台中控台线条层次还是很丰富的，尤其是实拍的这台黄棕色与黑色拼搭的样式，很文雅，也注重实用性。首先来说说车机，据目前的消息，新一代凯美瑞将提供LE/SE和XLE/XSE四个车型，新车标配8英寸中控屏，高配则是12.3英寸屏幕。虽然屏幕造型过于普通，但是其下方的这块“饰板”却非常新潮，它是一块隐藏式触控区域，在车辆启动的状态下，空调操控按键会在面板上显示出来，同时副驾部分还带有透露式的氛围灯，是个很有意思的花活。
此次广汽丰田与华为合作开发了全新凯美瑞的车机系统，在语音AI这块功能上得到了极大的提升，诸如连续对话、方言识别、多指令下达等功能都可以支持。同时扩展应用也更加丰富，微信、导航等软件都能在车机中看到，此后还会推出OTA服务，也算是赶上了大趋势。此外，10英寸HUD抬头显示、无线CarPlay、华为HiCar等也都配足了。
细节表现上也不错，仪表台上方带有撞色缝线，副驾驶面前独立的软包区域与门板结合，形成了一个仿若环抱式的空间，强调出了副驾位置，与老款车型的内饰构造也隐约有些呼应之处。
方向盘的功能实用表现其实没啥问题，缝线处理的很精细，两侧还做了打孔处理。左侧的功能分区主要负责语音电话等，右边则是辅助安全开关。黑色皮革+亮黑色按键+银色镀铬看起来细节还是挺丰富的，只是样式略略显得不够年轻，也是为数不多我不多的觉得不如老款设计的地方。
仪表盘也已经换成了液晶屏，根据海外车型消息，LE和SE车型配备标准的7英寸液晶仪表盘，XLE和XSE装饰则配备了更大的12.3英寸仪表盘。就界面视觉效果设计而言，这一直都不算是丰田车的长项，但站在实用主义角度看来，界面构造简单，显示清晰易读，包括车机大屏的菜单页面，谈不上太多的美感，但用起来还是挺顺手的。
座椅部分，新车与老款相比还是有明显的变化，但样式总的说来不算新颖。运动风格的这台车采用了全黑色的设计，材质选用皮质与翻毛皮的结合，更符合印象中运动车型的特色。豪华风格车型座椅材质统一，缝线走线精致，座椅配有通风加热功能。实拍的两台车都配有主副驾驶电动调节，并且在副驾座椅处可看到“老板键”，方便后排乘客调整位置。
最后再说一句动力，据海外媒体消息称，第九代凯美瑞全系都将采用2.5L混动动力配置，而我们实拍的车型则提供了2.0L自然吸气发动机与2.0L混动两种版本，采用了丰田第五代THS智能混动系统。新车消息截止写稿之时依然很单薄，有待官方的后续信息我们再进行补充。
一点结尾：
以上就是目前能给大家带来的第九代凯美瑞亮点分享。这台车已经过时了吗？好像这些度过几十年风雨的资深车型确实没有过多的提及度了。不过令人高兴的是，在全面带电这样一种市场现实中，我们还有余力看看、能好好感受一下凯美瑞这样怀揣着美好旧时光的“传统老车”，也永远高兴见到像凯美瑞这样的传承车还在为了年轻市场而不停进军。（文/ 刘金）
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